Istorija električnih lokomotiva 3: trofazne lokomotive

Posle prve knjige edicije Istorija električnih lokomotiva, koja se bavila prikazivanjem razvoja elektriciteta i magnetizma a radi podsećanja čitaoca zakonima i ranim radovima iz oblasti elektrotehnike, druga knjiga edicije bavi se razvojem Električnih lokomotiva u 19. Veku, a treća je posvećena razvoju i primeni trofaznih asinhronih motora za pogon lokomotiva. Kao takva, ova knjiga predstavlja dragocen prilog takvoj literaturi.

Namena ove knjige je da objasni osnovne principe rada asinhronih (indukcionih) mašina i razvoj i primenu trofaznih asinhronih električnih motora korišćenih za pogon lokomotiva. Jako je korisno da su u cilju upoređivanja stranih i starih jedinica prikazani odnosi sa jedinicama Međunarodnog sistema jedinica. Isto je i za obeležavanje redosleda osovina lokomotiva.

U knjizi su navedeni tehnički problemi korišćenja asinhronih mašina za pogon lokomotiva i rešenja uzrokovana tadašnjim stanjem razvoja tehnike. Istaknute su karakteristike, posebno prednosti asinhronih mašina u odnosu na trakcione jednosmerne mašine korišćene za pogon lokomotiva pre toga. Trofazne lokomotive su omogućile ekonomično korišćenje lokomotiva na dužim distancama. Pored primene na železničkim prugama za transport ljudi i tereta, našle su primenu i na prugama posebnih namena, kao što su planinske zupčaste pruge i pruge pored kanala, a što je detaljnije opisano u ovoj knjizi.

Autor je izlaganje u ovom rukopisu koncipirao tako što je za više od 40 tipova trofaznih lokomotiva (hronološki razvrstanih po državama u kojima su izvršena ispitivanja, njihova konstrukcija i primena) dao serijski broj, originalne fotografije cele lokomotive i pojedinih tehničkih detalja, konstrukcioni sastav, pogonske i druge tehničke karakteristike. Poseban kvalitet ovom rukopisu daje 85 originalnih fotografija i šema koje su zadovoljavajućeg kvaliteta iako je većina stara više od 100 godina.

Ova knjiga može pomoći inženjerima koji se bave električnim pogonima na železnici kao i drugim stručnjacima da prošire teorijsko znanje iz oblasti elektrotehnike potrebno za bolje poznavanje električne vuče i svim zainteresovanim osobama za razvoj i korišćenje električnih pogona lokomotiva.

Sadržaj knjige je razvrstan u 17 poglavlja.

Pošto se pogon trofaznih lokomotiva vrši pomoću trofaznog asinhronog motora autor je u prvom poglavlju dao osnovne podatke o otkriću te vrste električnih motora uz poseban osvrt na zasluge koje su tom pronalasku svojim radovima i patentima doprineli Nikola Tesla, Galileo Feraris i Mihail Dolivo Dobrovoljski, u periodu od 1888. do 1893. godine. Princip rada trofaznog asinhronog motora zasniva se na Teslinom obrtnom magnetnom polju, što predstavlja jedno od najznačajnijih otkrića Nikole Tesle i što je posebno istaknuto u ovom rukopisu.